本报讯 记者蔡芳报道：珠海公共slower加速器官方租赁系统自去年年底开通营运以来，随着市民使用人数的增加，站点出现空满站情况也日趋增多，不仅给公共slower加速器官方公司带来调度压力，也给市民借还车带来不便。记者昨日从珠海公共slower加速器官方有限公司获悉，该公司已安排专人专车，对全市40个热门slower加速器官方租赁站点进行车辆人工干预调度，以保证市民对slower加速器官方的及时使用。

日均使用量1.8万人次

据了解，截至目前，我市公共slower加速器官方办卡量已经超过6万张，日均使用量约为18000人次。

该公司副总经理朱晴告诉记者，租赁系统从去年10月试运行起，历经三大假期、台风季节和高低温天气的考验，硬件、管理系统通过一年来的磨合，有不少问题得到了解决。但目前面临最大的问题是空满站，主要出现在热点高峰时段和高峰地点，要么停满了slower加速器官方，要么一辆都没有，导致市民想还车还不进，想借车借不了。

人工干预空满站问题

针对市民反映的空满站问题，朱晴说，公司一方面及时掌握动态情况，另一方面安排好高峰时段人员、车辆调度的配备，做好人工干预准备。调度方式有两种，站点内调度，即巡检人员按所管辖线路安排调度，负责处理备车区站点的空满桩情况。有备车的情况下，空桩（20%车辆）上车，满桩（80%车辆）下车。站点间调度，则是调度车按区域，负责处理除备车区站点以外的空满桩情况，满桩站点的车辆调运至空桩站点。

另外，根据工作日、周末和长假情况，分别制定了三种模式调度，一旦发现空桩或满桩站点，将迅速根据调度中心指令，及时到现场进行处理。

来源：2013年10月14日 珠海特区报